fuxinghao

当前位置:网站首页 / 未分类 / 正文

“加长版”复兴号 一等座数量增加92个

7月1日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图, 16辆长编组复兴号动车组将首次投入运营,每列定员达到1193人。调图后,全国铁路复兴号动车组日开行数量将由现在的114.5对增加到170.5对,可通达23个直辖市、省会城市和自治区首府。





下月起,“加长版”复兴号将在京沪线投用 摄/法制晚报·看法新闻记者 杨益

据铁科院研究员张波介绍,复兴号动车组2017年6月26日投入运营以来,以其良好的乘车体验广受旅客欢迎,但因每列编组仅为8辆,运力为576人,车票供不应求。春运等高峰期,铁路部门将2列8辆编组复兴号重联运行,以增加运力。

根据旅客需求,此次铁路部门研制生产了每列16辆的长编组复兴号动车组,每列定员达到1193人,是8辆编组复兴号的2倍,可方便旅客在全列车内通行。16辆长编组复兴号动车也是目前世界上满足时速350公里运营要求中长度最长的列车。

目前运营的8辆编组复兴号在春运等需要大运力的情况下会重联组成16辆编组列车,拥有可灵活解编的优点,但列车中间多出的两个车头会影响载客能力;而16辆长编组复兴号将车头部分换为正常车厢,可以进一步提升列车的综合运力。

单独设商务座车厢 可调节冷暖光

今天上午,记者来到位于大兴区芦花路的北京动车段看到,一辆崭新的CR400BF-A-3025型16辆长编组复兴号动车组停在车间内,和目前运营的8辆编组复兴号列车相比,16辆长编组复兴号足足多出8辆车,列车总长度为414.26米,满足时速350公里运营要求,采用8动8拖配置。

长编组复兴号设商务座席、一等座席和二等座席,其中1号车设有单独的“商务座车”车厢,全部为商务座布局,可为商务座旅客提供更舒适的乘车体验。而现有8辆编组复兴号列车则在两侧车头设有“一等/商务座车”车厢,同时包含一等座与商务座。

长编组复兴号一等座的充电口位于扶手的前方,二等座的充电口位于座垫下方、充电口不仅有两孔和三孔插座,还增加了USB接口。此外,长编组复兴号动车组餐车设备设施空间更大了,增添微波炉等服务设备,照明系统可对车厢内的色温进行变换,灯光可在“冷光”与“暖光”之间平滑调节,宽敞的无障碍卫生间等人性化设施,为旅客提供了更方便的乘车体验。

一等座数量增加 二等座数量减少

据统计,京沪线上旅客对一等座的需求比较高,而原来一等座的比例偏少,所以长编组复兴号在一等座数量增加到148个,而目前8辆编组重联复兴号仅有56个一等座。此外,长编组复兴号共有22个商务座,而目前8辆编组重联复兴号有20个商务座。另外,长编组复兴号二等座数量为1023个,8辆编组重联复兴号二等座为1076个。

张波表示,16长编组复兴号定位于客流饱满的干线,像京沪线这样客流量大的干线,发车车次已经饱和了,只能通过增加定员来满足客流需求。“但并不是所有线路都需要长编组动车,比如有些线路是潮汐效果的,在需要时进行8辆编组重联就可以了,一些旅客少的线路,4辆编组的动车就够了。”

新的列车运行图实施后,长编组复兴号动车组计划在京沪间每日投入运行3列,开行复兴号动车组列车6趟,车次分别为上海虹桥至北京南G2/3次、G10/11次、G118/149次。后续,将安排16辆长编组复兴号动车组在京广高铁、沪昆高铁等线路上开行。

张波表示,未来复兴号列车编组还将继续增加,再不增加站台长度的情况下,将增加到17辆编组,目前正在方案设计阶段,还需中国铁路总公司进行评估。


推荐阅读

文章标签:

版权声明: 本文除特别说明外均由原创

本文链接: http://www.fuxinghao.cn/?id=14,尊重共享,欢迎转载,请自觉添加本文链接,谢谢!

分享本文:

呃 本文暂时没人评论 来添加一个吧

发表评论

必填

选填

选填

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。

请填写你的广告代码,或者删除本行文字。