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长编组“复兴号”在京沪线正式上线


7月1日,列车员在长编组“复兴号”动车组车头部位合影留念。当日,首次投入运营的CR400BF-A型长编组“复兴号”动车组G2次列车从上海虹桥站驶出,开往北京南站。长编组“复兴号”动车组采用8动8拖配置,总定员1193人,可满足时速350公里运营要求。中新社记者 殷立勤 摄



7月1日,旅客在长编组“复兴号”动车组边合影留念。当日,首次投入运营的CR400BF-A型长编组“复兴号”动车组G2次列车从上海虹桥站驶出,开往北京南站。长编组“复兴号”动车组采用8动8拖配置,总定员1193人,可满足时速350公里运营要求。中新社记者 殷立勤 摄



7月1日,旅客和列车员在长编组“复兴号”动车组车头部位合影留念。当日,首次投入运营的CR400BF-A型长编组“复兴号”动车组G2次列车从上海虹桥站驶出,开往北京南站。长编组“复兴号”动车组采用8动8拖配置,总定员1193人,可满足时速350公里运营要求。中新社记者 殷立勤 摄



7月1日,孩子们在长编组“复兴号”动车组迎面而坐。当日,首次投入运营的CR400BF-A型长编组“复兴号”动车组G2次列车从上海虹桥站驶出,开往北京南站。长编组“复兴号”动车组采用8动8拖配置,总定员1193人,可满足时速350公里运营要求。中新社记者 殷立勤 摄



7月1日,列车员引导孩子登上长编组“复兴号”动车组列车。当日,首次投入运营的CR400BF-A型长编组“复兴号”动车组G2次列车从上海虹桥站驶出,开往北京南站。长编组“复兴号”动车组采用8动8拖配置,总定员1193人,可满足时速350公里运营要求。中新社记者 殷立勤 摄



7月1日,旅客和列车员在长编组“复兴号”动车组内合影留念。当日,首次投入运营的CR400BF-A型长编组“复兴号”动车组G2次列车从上海虹桥站驶出,开往北京南站。长编组“复兴号”动车组采用8动8拖配置,总定员1193人,可满足时速350公里运营要求。中新社记者 殷立勤 摄



7月1日,长编组G7次“复兴号”列车停靠在北京南站,乘务人员准备迎接旅客。当日,16辆长编组“复兴号”率先在京沪高铁北京南——上海虹桥间投入运营。长编组“复兴号”改为CR400BF-A车体,每列定员达到1193人,是8辆编组的两倍多,总长414.26米,旅客可在全列车内通行。中新社记者 贾天勇 摄



7月1日,G7次“复兴号”列车乘务长官淼向旅客发蛋糕,庆祝中国长编组“复兴号”首日上线。当日,16辆长编组“复兴号”率先在京沪高铁北京南——上海虹桥间投入运营。长编组“复兴号”改为CR400BF-A车体,每列定员达到1193人,是8辆编组的两倍多,总长414.26米,旅客可在全列车内通行。中新社记者 贾天勇 摄



7月1日,G7次“复兴号”列车内,乘务组和旅客共同切蛋糕,庆祝中国长编组“复兴号”首日上线。当日,16辆长编组“复兴号”率先在京沪高铁北京南——上海虹桥间投入运营。长编组“复兴号”改为CR400BF-A车体,每列定员达到1193人,是8辆编组的两倍多,总长414.26米,旅客可在全列车内通行。中新社记者 贾天勇 摄



7月1日,长编组G7次“复兴号”列车停靠在北京南站,机械师在发车前检查车体。当日,16辆长编组“复兴号”列车率先在京沪高铁北京南——上海虹桥间投入运营。长编组“复兴号”改为CR400BF-A车体,每列定员达到1193人,是8辆编组的两倍多,总长414.26米,旅客可在全列车内通行。中新社记者 贾天勇 摄


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